5月31日，“蛟龙号”被缓缓吊起，安装到“向阳红09”号科考船上。新华社发（陈剑摄）
本报无锡5月31日电 （记者过国忠）记者今天从研制“蛟龙号”的中船重工702所了解到，执行此次我国7000米级海试任务的载人潜水器试验母船“向阳红09”，昨天已按照预定时间到达江阴码头指定方位。今天起，“蛟龙号”载人深潜器将安装至“向阳红09”。
远洋科学考察船“向阳红09”是国家海洋局所属的海洋调查船之一，至今已数十次完成我国中近海重大海洋调查任务。为圆满完成此次我国载人深潜7000米级海试保障任务，科研单位对“向阳红09”船进行了100多项维修和维护，并根据这次海试任务需要，安装上了新的先进装备以及增加了一些能够满足考察要求的新功能等，确保载人潜水器在特殊的海洋环境和海底地质条件下，完成保压取样和潜钻取芯等复杂任务。各项关键技术，都已通过了科技部和海洋局联合组织的起航前备航安全检查。
有关专家介绍，根据相关资料和实地调查，太平洋马里亚纳海沟区域无论是深度、海况还是底部平坦程度，都符合海试要求。但是，“蛟龙号”具体下潜时间要根据天气和海况而定。这是因为7000米级海试难度很大，仅潜航员一次下潜的整体作业时间，就有可能超过10个小时。整个试验可能要持续10多天，要先后进行4—5次下潜试验，前几次分别进行1000—5000米的适应性下潜，只有各项指标正常后，最后再进行冲刺7000米深度。
据有关方面透露，这次7000米级海试成功，将意味着“蛟龙号”可以在占世界海洋面积99.8%的广阔海域使用，将有力支撑今后我国在深海开展深海探矿、海底高精度地形测量、可疑物探测和捕获等重大科考。
“向阳红09”船6月3日从江阴码头起航，预计在6月10日左右抵达太平洋马里亚纳海沟试验区，6月底完成7000米级海试，7月中旬返回。