2011年5月13日，L. Gagliardini博士应邀来访声学所，并做了题为“Energy methods in structural acoustics including SEA and finite elements, with applications on cars”的学术报告。这次报告由刘碧龙研究员主持，众多师生参加了这次报告。

L. Gagliardini博士生于1961年法国Grenoble，于1983毕业于Ecole Normale Supérieure (ENS) de Cachan的土木工程专业。并于1991年在里昂INSA大学Guyader教授指导下取得了声学博士学位，博士方向的题目是声音通过多层板传递的数值仿真。他于1983年至1996年之间在CSTB的声学部门进行工程研究，主要的方向包括船舶和建筑，SEA，隔声吸声材料以及国际标注的声音传递分析和模型数值仿真。从1997年开始他于PSA Peugeot-Citroën的进行车辆NVH方面从事低频的结构声耦合（FEM），中高频的分析（SEA）的工作。1987年到2000年间在ENPC任教基础声学和建筑声学课程。2002年与Université Paris-Est 的Soize教授在结构声统计模型方面进行了密切的合作。

他报告可以分为两个部分，第一部分的内容为“A partitioning methodology of complex uncertain structure-acoustic systems in the low and medium frequency ranges.”他首先讲述了不确定性在结构声振动系统中的中低频的影响。这种不确定性的变化，使得本身复杂的系统分析变得更为困难。为了解决这种复杂的结构在中低频的声振分析，他提出了一个能量密度场的方法用以解决这类问题。在这个方法中，先是构建了一个局部的声振能量模型，并从理论方面加以证明，其次，是划分结构的一种分割方法。并且将这种方法和原来的方法进行了误差比较。报告第二部分的主要内容是“Virtual SEA Towards an Industrial Process”，在这里以一个对汽车振动响应的实际应用进行了详细的讲解。

这次的报告既有理论部分的深入阐述，又有实际应用的具体分析，引起了与会人员的热烈讨论，增进了双方在汽车噪声与振动问题中的认识与交流。